La-Femme (KIA EV6) – Après avoir présenté en détails les lignes de son nouveau SUV électrique, Kia lève le voile sur la fiche technique complète du véhicule. Disponible dès maintenant en pré-réservation, la Kia EV6 annonce une inédite version GT de plus de 500 chevaux.
Figurant déjà parmi les marques les plus populaires sur le segment de la voiture électrique, les constructeurs coréens ne comptent pas se laisser distancer par une concurrence grandissante. A l’instar de Volkswagen avec la MEB, le duo Hyundai-Kia bénéficie désormais de sa propre plateforme électrique. Baptisée e-GMP, celle-ci est détaillée à bord de la nouvelle Kia EV6.
Un grand SUV
Affichant 30 cm de plus qu’un Kia e-Niro, la Kia EV6 s’étend sur 4.68 m en longueur dans sa version de base et pourra même grimper à 4.70 m dans ses déclinaisons GT et GT Line . Avec 2 900 mm, son empattement est légèrement plus court que celui de la Hyundai Ioniq 5 (-10 cm)
Au niveau du coffre, on retrouve un espace de 520 litres pouvant être porté à 1300 litres une fois rabattue la deuxième rangée de sièges. En complément, on retrouve un second coffre à l’avant. Limité à 20 litres sur la version 4 roues motrices, celui-ci grimpe à 52 litres sur la simple propulsion. Identique à celle de la Ioniq 5, la capacité de traction atteint jusqu’à 1600 kilos.
| EV6 | EV6 GT Line | EV6 GT | |
| Longueur | 4 680 mm | 4 695 mm | 4 695 mm |
| Largeur | 1880 mm | 1 890 mm | 1 890 mm |
| Hauteur | 1550 mm | 1 550 mm | 1 545 mm |
| Empattement | 2900 mm | 2 900 mm | 2 900 mm |
Plus de 510 km d’autonomie
Premier modèle de la marque basé sur la plateforme e-GMP du groupe, la Kia EV6 reprend sans grande surprise la même configuration technique que la Ioniq 5. En matière de motorisation, deux choix sont proposés. Alors que la version propulsion se limite à 168 kW (228 ch), la version à transmission intégrale grimpe à 325 chevaux pour un 0 à 100 km/h franchi en seulement 5,2 secondes.
58 ou 77.4 kWh. Si deux choix de batteries sont annoncés par la marque sur son communiqué international, la version française ne fait aujourd’hui mention que du second pack qui pourrait être le seul proposé sur le marché européen. Associé à la configuration deux roues motrices, celui-ci promet plus de 510 km d’autonomie en une seule charge.
Du côté de la recharge rapide, on retrouve un système 800 volts. Sans communiquer la puissance maximale tolérée, le constructeur annonce pouvoir passer de 10 à 80 % de charge en seulement 18 minutes.
Une version GT de 430 kW
Au-delà des versions classiques, la Kia EV6 se décline dans une inédite version GT. Chassant sur le terrain de la Tesla Model S et de l’Audi e-tron GT, cette grande sportive embarque une transmission intégrale de 430 kW (535 ch) et 740 Nm. De quoi assurer le 0 à 100 km/h en moins de 3.5 secondes et atteindre jusqu’à 260 km/h de vitesse de pointe.
| Puissance | Couple | |
| 2RM | 168 kW (228 ch) | 350 Nm |
| 4RM | 239 kW (325 ch) | 605 Nm |
| GT | 430 kW (535 ch) | 740 Nm |
